Volvo S60 T5- 易容有術　年輕斯文派

近年Volvo積極改頭換面，外觀越趨年輕化，擺明車馬想在後生仔市場分一杯羹。今次試駕的S60 T5 facelift版本，看得出廠方花盡心思易容，把Volvo房車一向予人美其名大方穩重實為笨拙老土的印象，變成現今年輕有魄力的醒目樣子。易容有術，相信更能討到年輕人歡心。

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■當年Volvo S70線條硬朗得像個盒子，感覺比較老土。

我之所以會把傳統Volvo房車和老土聯想在一起，是因為中學時代有三位成熟穩重的老師，不約而同以Volvo代步，他們頭頂半禿，側身徐徐走進毫無線條的四方車廂，由學校大門揚長而去的畫面，至今仍留在我心，感覺很那些年，很老土。十多年後的今日，取代了當年S70車款的S60四門房車，已經推出到第二代facelift版，那種笨拙感已經不着半點痕迹，換回一身年輕帥氣，比起當年的「老師」樣，雖說不上大躍進至「型男」級數，但起碼算是大方得體的「文青」。
細看這部S60 T5，最明顯的外觀變動在車頭，鬼面罩比以往少了電鍍邊框，看起來大了一點，一體化的Xenon頭燈組合雖偏向簡約，但下方新增了LED日間行車燈，頓時變得更有時代感。車頭下方的設計也有大改動，減省了兩邊的進氣口，反而用一條銀色勾形頭唇來包覆中央的進氣欄柵，感覺前衞得多了。另外，微微上翹的尾箱、17吋Sadia合金輪圈與及奪目耀眼的Ice White純白車身，也為此車增加不少美感。

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■重新設計的Xenon頭燈組合，於下方設有LED日間行車燈。

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■17吋Sadia合金輪圈，觀感前衞。

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■設有電動開關天窗，和同級歐洲車看齊。

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■改用全液晶顯示Adaptive Digital Display，清晰有型。

[b]保持低轉猛谷扭力[/b]
別以為S60外形斯斯文文，駕駛表現會不夠凌厲，實情是其320Nm扭力在1,800至5,000轉的大範圍內皆可盡情爆發。試駕時，我刻意保持在低轉衝刺，無論起步或上斜均不輸路上其他歐系同級車，軚環不設換檔撥片，需用波棍控制+/-波，左手不時上下推動，個人感覺甚有開手波車的駕駛快感。2公升四汽缸直噴引擎，導入Turbo後最大馬力能達至240hp，比低一級的T4版高出33.3%，但油耗卻只增加19.1%，平均每100公里只消8.1L，就算缺少了Start/Stop功能，也能做出非常不錯的油耗數字。
跟它相處了一個下午，有幾個小總結，首先，由靜止到起步的一剎會有點無力感，但一旦上到二千轉左右，就湧現出一種猛衝的力量，開車時油門的控制需時適應；二，波箱反應頗順暢，頓挫感也很輕微，如只作一般駕駛用途，建議沿用「D」波便可以，免得左手要分神換檔；最後，切換駕駛模式比較複雜，沒有獨立按鈕直接變換，需在屏幕選單中揀取，所以還是一開始就選定「Performance」模式吧，紅色錶板加數字顯示絕對有型得多。

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■動力來自2公升直四Turbo引擎，最大輸出240hp。

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■尾箱空間不過不失，可惜沒有電動開關。

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■真皮電動記憶座椅包覆感很好，頭枕又夠大。

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■中控台保持一貫Volvo置於大面板上的設計，微微傾向右方方便駕駛者使用。中控台後設有置物空間，可放電話或銀包等小物。

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■車尾設計改動不大，沿用L形尾燈。

[b]Volvo S60 T5[/b]
引擎：1,999cc直四Turbo
傳動：六前速Powershift自動波，前驅
馬力：240hp/5,500rpm
扭力：320Nm/1,800-5,000rpm


來源:蘋果日報網站