BMW i3、i8概念车翩然登场

BMW迎接电动无污染未来之作，i3与i8概念车终于在北京时间7/29晚间正式亮相，早在今年二月BMW就已经成立了专攻电动车市场的BMW i子品牌，虽然相较于其他车厂进入电动车的领域是稍​​晚了些，不过身为德裔传统大厂的BMW却展现出丝毫不落后于其他人的脚步快速的迎头赶上，同时在宣布成立电动品牌BMW i短短不但半年的五个月后，i3与i8概念车就已经在记者会上正式与全球世人见面。

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i3概念车的最初是来自于Megacity Vehicle，未来的量产版本目前预计明年量产上市，将会是BMW i品牌旗下第一款量产车。车身部分将大量采用铝合金以及碳纤维强化塑料进行打造，在大幅减轻车重之余，不但能维持车身刚性更能够延长电池的续航力；此外i3将能够容纳四位乘客，后厢预计会有200L的置物容量。

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动力方面，i3将延续BMW一贯的后驱设定，搭载拥有170hp最大马力的电动马达，最大扭力输出则是25.5kgm，透过单一齿轮变速箱进行动力传输的i3拥有150km/h的极速，0- 100起步加速可在8秒内完成。而i3的充电作业可在六小时之内完成，此外，利用快充系统则能够在一小时内将电力充至80％，同时能够单以电力行驶128-168km，未来BMW也预计会为i3推出增程计划。

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而相对于i3都市用车的身份，i8则是以富涵操控乐趣的新一代跑车为市场定位，除了定位上的不同外，i8在动力部分则是采用Plug-in Hybrid油电复合动力系统，前置的1.5L 3缸引擎能够输出220hp最大马力以及30.6kgm最大扭力，其极速也在电子限速下也拥有250km/h的水准，搭配上安装在前后轴并与i3相同的两具电动马达后，其0-100km/h起步加速能够在5秒内完成，而50：50的完美前后车身配重，让i8在绿化之余，仍有BMW车款优秀的驾驭乐趣。

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此外，根据原厂预估若是以一般方式来驾驶，其油耗可达到33.4km/L的漂亮数据，即便是以比较激烈的操驾风格来体验跑车乐趣，其油耗表现也大约在14.3km/L左右，相当于现行一般车款在一般状况时的油耗量。而采用前后各一具电动马达加上一具三缸传统内燃机引擎动力配置的i8更能够同时以前驱车款的效率、后驱车款的乐趣以及四驱车款的操控满足各式各样的驾驭需求。


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而i3、i8除了在记者会现场现身外，原厂方面也发表了许多相关技术细节规格，我们也将带来更深入的研究报导，请各位读者持续锁定。


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